Rivian punta sul software per la guida autonoma e rinvia la redditività
In Breve
- Qual è l'obiettivo di Rivian nel software di guida autonoma?
- Rivian mira a sviluppare software per veicoli autonomi, posticipando la redditività per esplorare nuove opportunità di design.
- Quando prevede Rivian di raggiungere la piena autonomia?
- Rivian sta lavorando per raggiungere la piena autonomia, con previsioni di implementare un software avanzato entro la fine dell'anno.
- Qual è la percentuale di chilometri percorsi con veicoli di proprietà personale negli Stati Uniti?
- Attualmente, il 95% dei chilometri negli Stati Uniti è percorso con veicoli di proprietà o di famiglia.
Rivian, azienda emergente nel settore automobilistico, sta intensificando i suoi investimenti nello sviluppo di software per la guida autonoma, scegliendo di posticipare la redditività per perseguire questa strategia innovativa. Il fondatore e CEO RJ Scaringe ha recentemente dichiarato che l’autonomia dei veicoli consentirà di progettare modelli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup, aprendo nuove opportunità di design per veicoli di proprietà personale.
Scaringe ha affermato: “Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design e può creare esperienze drasticamente diverse.” Il CEO si è mostrato ottimista riguardo al futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni.
Il tema della rivoluzione dei veicoli autonomi non è nuovo. Dieci anni fa, molte case automobilistiche e startup avevano previsto una trasformazione radicale delle forme dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, molti di questi progetti sono rimasti a livello di concept a causa di ritardi nello sviluppo delle tecnologie e delle difficoltà di produzione e commercializzazione. Oggi, però, i robotaxi sono già in circolazione in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre molte aziende hanno migliorato la loro capacità produttiva.
Rivian deve ancora completare diversi passaggi cruciali per arrivare a veicoli completamente autonomi. Attualmente, l’azienda è concentrata sulla scalabilità della produzione del suo SUV R2, un modello fondamentale per invertire anni di perdite. Sul fronte software, Rivian ha ristrutturato il suo approccio alla guida autonoma e ha già distribuito un sistema di assistenza alla guida che consente di rimuovere le mani dal volante, sebbene richieda la supervisione del conducente. Entro la fine dell’anno, l’azienda prevede di implementare un software in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza intervento, sempre sotto la supervisione del conducente. Rivian sta lavorando per raggiungere la piena autonomia e prevede di offrire versioni robotaxi del suo SUV R2 attraverso un’app di ride-hail.
Scaringe ha anche sottolineato che, anche in uno scenario con capacità di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata con veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri negli Stati Uniti è percorso con veicoli di proprietà o di famiglia, e questa percentuale potrebbe solo diminuire parzialmente. Per questo motivo, Scaringe immagina il design di un Rivian completamente autonomo pensato per la proprietà personale. Tuttavia, non ha fornito dettagli specifici sul progetto successivo all’R3, limitandosi a dire che il modello successivo si chiamerà R4 e sarà “figo” e “fantastico”.
