Italo si prepara a entrare nel mercato ferroviario tedesco

L’Agenzia federale delle reti tedesca ha annunciato nuove misure per promuovere la concorrenza nel settore ferroviario, limitando il monopolio di Deutsche Bahn sulle tratte ad alta domanda. Secondo le nuove regole, Db InfraGo non potrà assegnare a un unico operatore oltre il 60-75% della capacità disponibile su queste linee. Questa iniziativa mira a garantire che almeno un concorrente di Db Fernverkehr possa operare sui corridoi più congestionati, in particolare attorno agli snodi di Monaco di Baviera e Francoforte.

Klaus Mueller, direttore dell’Agenzia, ha dichiarato: «Rafforziamo la concorrenza nel trasporto ferroviario a lunga percorrenza. Per i passeggeri significa una migliore qualità del servizio e prezzi più bassi». Le nuove regole sono pensate per facilitare l’ingresso di nuovi operatori, tra cui Italo e FlixTrain, superando l’incertezza nell’assegnazione annuale delle tracce, che ha ostacolato gli investimenti in nuovi treni.

Italo ha accolto con favore il provvedimento, affermando che le regole proposte consentono ai nuovi operatori di accedere alla capacità necessaria, sia in termini di tracce ferroviarie che di spazi commerciali nelle stazioni. La compagnia ha espresso la speranza che anche le autorità antitrust e gli organismi consultivi condividano questa impostazione. Non appena sarà disponibile la decisione definitiva, Italo analizzerà nel dettaglio gli aspetti tecnici.

Il piano di Italo per il mercato tedesco prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro e l’acquisto di 30 convogli, con opzione per ulteriori 14, dal costruttore Siemens. La compagnia è interessata a operare lungo i corridoi Monaco–Colonia–Dortmund e Monaco–Berlino–Amburgo, ampliando così la propria offerta di servizi ferroviari in Europa.