Audi A2 e-tron: la nuova compatta elettrica che punta sull’efficienza

Audi rilancia il celebre nome A2 con una nuova versione completamente elettrica, la A2 e-tron, che sarà disponibile a partire da settembre. Le prime consegne sono previste entro la fine dell’anno, segnando un passo significativo per il marchio nel mercato delle auto elettriche.

Questa nuova compatta abbandona il tradizionale spaceframe in alluminio, una scelta strategica per contenere i costi, e si concentra su un design altamente efficiente. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, rispetto allo 0,25 del modello precedente, la A2 e-tron presenta dimensioni aumentate di circa 50 cm in lunghezza. Le linee arrotondate della carrozzeria sono state progettate per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza, contribuendo così a migliorare l’efficienza energetica del veicolo.

Tra le soluzioni tecniche adottate per massimizzare l’efficienza ci sono prese d’aria attive, air curtain, baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso e un diffusore ottimizzato. I cerchi a filo ruota, abbinati a pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone, e uno spoiler integrato, completano il pacchetto aerodinamico, contribuendo a ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP. Questo si traduce in un’autonomia aggiuntiva di circa 6 km rispetto a un fastback convenzionale.

Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, condotta su percorsi misti tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, considerando quattro passeggeri, climatizzazione impostata a 22°C e una temperatura esterna di circa 20°C. La A2 e-tron è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza in carburo di silicio, progettati per ridurre le perdite nell’inverter.

La batteria della A2 e-tron è una LFP cell-to-pack da 61 kWh, con 57 kWh utili, che garantisce un’efficienza di ricarica prossima al 90%. La potenza massima di ricarica è di 105 kW, consentendo di passare dal 10 all’80% in circa 26 minuti. Sebbene il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è progettata per massimizzare l’autonomia reale.

Tra le funzionalità energetiche della A2 e-tron si segnalano le tecnologie V2L (Vehicle-to-Load) e V2H (Vehicle-to-Home). Tuttavia, la capacità di restituire energia alla rete domestica non sarà disponibile in Italia al momento del lancio, rimanendo limitata a pochi mercati.