Dacia Striker: il nuovo crossover elettrificato che conquista il segmento C

Dacia ha svelato la sua ultima novità nel mondo dell’automobile: la Striker, un crossover che si distingue per il suo design innovativo e la gamma completamente elettrificata. Con una lunghezza di 4,62 metri e un’altezza di 1,53 metri, la Striker si posiziona nel competitivo segmento C, un mercato in continua espansione in Europa.

Esternamente, la Striker presenta una calandra sottile adornata dal nuovo logo Dacia e dettagli in argento che ne esaltano l’estetica. La parte anteriore è caratterizzata da un’imboccatura d’aria inferiore con fendinebbia, mentre il profilo laterale mostra un tetto discendente e un lunotto slanciato. I gruppi ottici posteriori a LED sono uniti da una striscia nera traslucida, sulla quale è impressa la scritta Dacia, conferendo un tocco di modernità al veicolo.

All’interno, la Striker adotta un design a strati che offre praticità e funzionalità. Tra le soluzioni innovative troviamo un passacavi per il vano portaoggetti, un raschietto per il ghiaccio integrato nella plancia e una strumentazione digitale di serie da 7 pollici, con la possibilità di optare per un display da 10 pollici. Gli spazi di stivaggio sono ben progettati, con portaoggetti e portabicchieri distribuiti in modo strategico.

Il bagagliaio, con una capacità che raggiunge i 600 litri, è dotato di un sistema di apertura senza contatto (Easy Trunk Opening) e di un copribagagli rigido divisibile, che facilita l’accesso al vano. Inoltre, il sistema Easy Fold consente di abbattere i sedili posteriori con facilità, grazie a maniglie posizionate nel vano di carico.

Dal punto di vista aerodinamico, la Striker è stata progettata per ridurre la resistenza, con un coefficiente Cx di 0,29. Questa ottimizzazione è stata ottenuta attraverso scelte stilistiche come un tetto allungato e un posteriore inclinato, insieme a carenature sotto scocca e un ampio alettone posteriore.

La gamma motori della Dacia Striker è completamente elettrificata e comprende quattro opzioni: un motore mild hybrid da 1.2 litri con potenze di 140 e 131 CV, quest’ultimo abbinato a un cambio robotizzato a 4+2 rapporti per la versione a trazione integrale; un motore bifuel a GPL da 140 CV e un 1.8 da 158 CV per la versione 4×4, con cambio robotizzato a doppia frizione a 6 rapporti.

La Striker sarà disponibile in quattro allestimenti — Essential, Expression, Extreme e Journey — ognuno con caratteristiche di dotazione e comfort differenti. Questo nuovo modello si affianca alla Bigster, ampliando l’offerta Dacia in un segmento molto richiesto, attualmente in competizione anche con i marchi cinesi.

La presentazione ufficiale della Dacia Striker è prevista per il Salone dell’auto di Parigi, che si terrà a ottobre. La commercializzazione seguirà subito dopo, con un prezzo di partenza stimato intorno ai 25.000 euro, posizionandosi così in una fascia competitiva rispetto alla Bigster, che parte da 24.800 euro.